高低温交变试验箱关于制冷系统堵塞的原因分析
高低温交变试验箱产品规格：
SED-190CE表示*低温度0℃ / CR表示*低-20℃ / CL表示*低-40℃ / CS表示*低-70℃
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型号 |
SED-190 |
SED-330 |
SED-600 |
SED-1000 |
SED-1500 |
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工作室尺寸 (W x D x H cm) |
58×45×75 |
58×76×75 |
80×80×95 |
100×100×100 |
110×147×95 |
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外箱尺寸 (W x D x H cm) |
87×155×180 |
87×185×180 |
109×196×199 |
139×215×199 |
139×268×199 |
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性 能 |
温度范围 |
0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃ |
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温度均匀度 |
≤2℃ |
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温度偏差 |
±2℃ |
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温度波动度 |
≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示 |
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升降温速率 |
升温3℃/min，降温 1℃/min |
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温度控制器 |
双通道温湿度控制器（控制软件自行开发） |
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设备运行方式 |
定值运行、程序运行 |
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制冷系统 |
制冷压缩机 |
进口全封闭压缩机 |
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冷却方式 |
风冷（水冷选配） |
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**保护措施 |
漏电、短路、超温、电机过热、压缩机超压、过载、过流 |
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标准装置 |
样品架(两套)、观察窗、负载电源3组、电缆孔（左右Ø50引线孔各1个 ）、脚轮 |
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电源 |
AC380V 50Hz 三相四线+接地线 |
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一、堵塞的典型特征
1、制冷系统长时间运转不制冷。
2、吸气压力下降，甚至出现真空状态（负压）。
3、压缩机负荷减少电机运转电流减小，压缩机振动和噪声减弱。
4、耳朵帖近电冰箱或空调机外壁，听不见制冷剂的流动声。
5、膨胀阀后面结霜严重。
系统存在堵塞或制冷剂流动不畅，制冷剂循环量减少的故障特征与上述各条相同，只是严重程度较轻。
二、堵塞的分类
1、“污堵”
制冷系统里面有脏物，比如铜屑、焊渣、灰尘等导致的堵塞。
2、“冰堵”
制冷系统里面水蒸气，在经过节流的时候，温度迅速降低到冰点一下，导致结冰，从而堵塞毛细管或者节流机构。
三、干燥过滤器堵塞
干燥过滤器堵塞往往不是完全堵塞，除具有“污堵”的特征外，它的特点是毛细管出现凝露或结霜，这是由于过滤器起到了接流作用，毛细管则相当于蒸发器--吸热而凝露。更换过滤器即可。
一、“污堵”的检查与排除
电冰箱或空调机制冷系统中的毛细管、干燥过滤器和其它管道，由于脏物而堵塞称为“污堵”。
1、污堵”的原因：制造时系统内残存赃物，系统管道内金属氧化物脱落，修理过程中将赃物封入系统，过滤器中的分子筛或硅胶粉末进入毛细管等。
2、“污堵”的排除方法：多发生在毛细管和过滤器。过滤器堵塞后应更换。毛细管堵塞更换不便时，可用压力约为1MPa的氮气冲吹，氮气从回气管（蒸发器）端进入，从冷凝器放出（或直接从毛细管排出）。应用手按住冷凝器放气口，然后迅速脱离，以增加对毛细管的冲击。毛细管的“污堵”多出现在进口端，把毛细管的外露部分全部换掉，多数情况下很有效。（提示：无论任何情况下，清理毛细管的同时都应该更换过滤器！）
二、“冰堵”的检查和排除
制冷系统内由于水蒸气的存在，当制冷剂的蒸发温度低于0℃时，水蒸气被捕集在毛细管的出口处结成冰珠，把毛细管堵塞称为“冰堵”。
冰堵”的典型特征：“冰堵”故障发生后，电冰箱的特征与完全“污堵”时的特征相同（空调机的特征是部分蒸发器不制冷）。两者的区别是；“污堵”是长久的，不会自行消失。而“冰堵”则随温而变化，只有在制冷剂低于0℃时才会发生。当冰珠融化后，“冰堵”自行消失。
三、制冷系统中的水分来源
1、制冷系统低压部分出现漏孔，制冷剂严重泄漏，压缩机运转后低压部分出现负压，把大量空气吸入，从而带入水蒸气。
2、制冷系统打开后与大气相通，存放时间过长使制冷剂吸收了空气中的水分。
3、更换压缩机、蒸发器等大的部件时，部件内的水分未**干净而封入系统。
4、给系统充注制冷剂所使用的表阀、软管、气瓶等工具中含有水分。制冷剂含水量超过标准等。
5、对系统抽真空时真空度不够高，系统中尚存有大量的空气和水分。
四、“冰堵”的排除方法
排除“冰堵”故障，实质上是设法把水蒸气排出系统。“冰堵”出现后，干燥器已失效，应更换。
1、排气烘烤：机械真空泵排除水蒸气的能力很弱，长时间抽气也很难将水蒸气排除干净。所以在抽真空的同时，对制冷系统**烘烤升温，是排除水分的Most effective、The most scientific的方法。烘烤的方法多种多样，如用吹风机、电烫斗对蒸发器加热，用喷灯火焰对冷凝器、过滤器加热等。
2、系统抽空后：给系统充一定压力的氮气，然后启动压缩机运行片刻，再把氮气放掉。反复两、三次基本可消除“冰堵”。
四、制冷系统的清洗
制冷系统中制冷剂的循环应保持无杂质、无水分和无空气。压缩机在其烧毁后会造成系统内部的冷冻油的酸度增高，割开系统连接管时能嗅到焦油气味。如果不清理旧冷冻油的话，会对更换后使用的新压缩机线圈造成腐蚀。新压缩机使用不久会再次烧毁。故需要将制冷系统解体，逐一清洗各部件。
一、管道的清洗
1、铜管：首先用流速为10-15米/秒的压缩机空气吹洗，再用15%-20%Hydrofluoroacid溶液腐蚀3小时，然后依次用10%-15%的苏打水溶液和热水冲洗，*后在120-150℃温度下烘干3-4小时。为了除去水蒸气还必须用氮气或干燥空气吹干。
2、钢管：首先向管内注入5%的硫酸溶液并保留1.5-2小时，再注入10%的无水碳酸钠溶液中和，然后用清水冲洗干净并用氮气或干燥空气吹干，*后用20%的亚硝酸钠净化。
3、毛细管：先用650℃左右的高温除去管内油污，待冷却后用压缩空气吹净，再用四氯化碳冲洗，*后用氮气或干燥空气吹干。
二、冷凝器、蒸发器的清洗
空调机与小型制冷设备的冷凝器、蒸发器等热交换装置也可采用上述方法清理，但要是铝制的蒸发器、复合刚管则不能采用酸洗工艺，只能用三氯乙烯冲洗，然后用氮气或干燥空气吹干。
风冷式冷凝器外表面的清洗
风冷式冷凝器的外表面容易附着灰尘和油污，它们会阻碍空气流通，造成通风**而影响空调机的制冷效果。
刷洗法：刷洗时需用70℃的温水，加入少许洗洁精，用专用清洗机冲洗冷凝器表面，如果冷凝器上有油污，It's better是将带有洗洁精的水在冷凝器上停留一段时间。让洗洁精慢慢**冷凝器上的油污，*后在用清水将洗洁精冲洗干净。要是油污太厚就的需要使用专用工具来清理。
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